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Paquetería · hasta 40 kg por bulto

Qué es un bulto: peso y medidas de tu envío

Qué es un bulto, en paquetería, tiene una respuesta sencilla: cada caja, saco o pieza que viaja con su propia etiqueta. Tres cajas bien unidas con film y una sola etiqueta son un bulto; esas mismas tres cajas sueltas son tres. No es una medida fija de peso ni de unidades, así que cuánto es un bulto en kilos depende de lo que metas dentro.

Lo que sí está fijado son los límites de cada envío y la forma de medir. Si los declaras bien, el precio que ves es el que corresponde a tu mercancía.

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Una carretilla elevadora mete palets en un semirremolque desde el muelle de carga, a primera hora de la mañana.
Una carretilla elevadora mete palets en un semirremolque desde el muelle de carga, a primera hora de la mañana.
Peso por bulto
Hasta 40 kg
Bultos por envío
Hasta 25
Peso total
Hasta 900 kg
Medidas
Largo, ancho y alto en cm, por fuera

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Qué es un bulto en paquetería

Para el transportista, un bulto es cada pieza que tiene que manipular, etiquetar y entregar por separado. Por eso no tiene sentido preguntar a cuánto equivale un bulto en abstracto: equivale a una etiqueta. Una caja de zapatillas y una caja de tornillería de 30 kg son, las dos, un bulto.

En el comercio la palabra se usa a veces de otra forma: el proveedor dice que un bulto trae 12 o 24 unidades porque así sirve su producto. Eso lo decide quien prepara la caja. Al contratar el envío no cuentan las unidades que hay dentro, sino cuántas piezas cerradas salen, cuánto pesa cada una y qué miden.

Cuántos kilos puede pesar un bulto

No hay un peso estándar, pero sí un máximo por pieza y por envío. El peso de un bulto es el de la caja ya cerrada, con su relleno y su precinto, no solo el de la mercancía.

Límite en paqueteríaValor
Peso máximo por bulto40 kg
Bultos por envíoHasta 25
Peso total del envíoHasta 900 kg

Si una caja pasa de 40 kg, lo práctico es repartir el contenido en dos. Si lo que pasa es el total, conviene mirar otra modalidad, como verás más abajo.

Cómo medir la caja y por qué cuenta el volumen

Mide largo, ancho y alto en centímetros, por fuera y por la parte más ancha, incluido cualquier saliente: un asa, una esquina abombada o un tubo que asoma. Redondea hacia arriba.

Las medidas importan porque los transportistas cobran por el mayor de dos valores: el peso real o el peso volumétrico, que se calcula a partir del volumen de la caja. Una caja enorme llena de espuma ocupa en la furgoneta lo mismo que una llena de piezas metálicas, y por eso paga como si pesara más de lo que marca la báscula. Ajustar la caja al contenido es la forma más directa de que el envío no salga más caro de la cuenta; en la página de precios tienes el resto de factores que lo mueven.

Paquetes pequeños, grandes, pesados o que ya son un palet

Cada tamaño tiene sus dudas propias. Si mandas sobres acolchados o cajas que caben en una mano, mira la página de paquetes pequeños. Si el problema son las dimensiones, la de paquetes grandes; y si es la báscula, la de paquetes pesados.

Cuando la mercancía supera los 25 bultos o los 900 kg, o cuando sale de tu almacén ya montada sobre madera, el camino suele ser enviar palets en grupaje en lugar de cajas sueltas.

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas tiene un bulto de 25 kg?

No hay unas medidas tipo. Veinticinco kilos de tornillería caben en una caja pequeña y veinticinco kilos de ropa necesitan una caja grande. Declara las medidas reales de la caja que vas a enviar, porque también cuentan en el precio.

¿Si uno dos cajas con film cuentan como un solo bulto?

Sí, siempre que queden firmes, lleven una sola etiqueta y el conjunto no pase de 40 kg. Si se pueden separar con facilidad durante el viaje, es mejor declararlas como dos bultos.

¿Cuántas unidades trae un bulto?

Las que tú metas. En el envío no se cuentan unidades, solo piezas cerradas: una caja con 50 artículos es un bulto, igual que una caja con uno.

Antes de pedir precio, pasa cada caja por la báscula y la cinta métrica ya cerrada y precintada: con esos números el cotizador de esta página te enseña precios cerrados de varios transportistas.

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